О своем образовании

Я поступал в Военмех в 1949 году на авиационно-космический факультет. Сдал на отлично все экзамены, кроме сочинения, а меня не принимают. Стали спрашивать: откуда узнал про факультет? Шпионы наболтали? Я честно ответил, что в трамвае висело объявление с адресом, вот я и пришел. Только после этого признания и приняли.

О Главном конструкторе

Он не был для меня мифической личностью. Я с гордостью считаю себя 'королевцем'. Главный делал ставку на людей и поэтому побеждал. Он работал с 'неудобными', которые всегда имели свое мнение и были талантливы. Я присутствовал на многих заседаниях, которые проводил Королев. Он приглашал главных специалистов, которых хорошо знал, потому что каждого сам принимал на работу и тщательно изучал. Ставился на повестку дня один или несколько вопросов, и он опрашивал всех, в том числе и меня. Я ничего умного, отличного от того, что уже было сказано, предложить не мог. Но высказаться имел возможность. Позже я понял, что Королев приучал каждого говорить то, что думает. Когда он принимал решение, то всегда обосновывал его. Мы его понимали, и его решение становилось нашим. Сергей Павлович видел в нас людей, и в этом была его сила.

После моего прихода в КБ он меня неожиданно вызвал. И стал расспрашивать, чем увлекаюсь, какие книги читаю, какую музыку люблю, в какие театры хожу. Я был удивлен, потому что когда меня отбирали в космонавты, никто не поинтересовался моими личными интересами, изучали только медицинские показатели, анализы, испытания. А для Королева самое важное было то, чтобы в будущем он мог опереться на этого человека.

О космонавтах-суперменах

Несмотря на то, что подбирают космонавтов по состоянию их здоровья, мы не супермены, а обычные люди, поставленные в необычные условия. Например, в полете легко простудиться. По утрам мы занимаемся физкультурой, потеем, а пот остается на теле, не течет по коже, как на Земле. В космическом корабле кругом находятся вентиляционные отверстия, мы постоянно на сквозняках. Да и вообще когда в новостях говорят о том, что пуск корабля прошел нормально, и космонавты чувствуют себя хорошо, знаете, что они чувствуют на самом деле? Будто их подвесили к потолку за ноги и сильно раскрутили. Кровь приливает к голове и находится там постоянно в полете, вот и представьте, насколько хорошо может чувствовать себя человек. А ведь еще и работать надо.

Об иных цивилизациях

Посмотреть мне мало, надо пощупать. А вот пощупать все никак не удается. Воз и поныне там, при огромном количестве 'достоверных' фото, пощупать хотя бы кусочек летающей тарелки никак не представляется возможности. Вероятно, что другой цивилизации и нет, но я должен собственными глазами увидеть, что нет. Как известно, в науке отрицательный результат не менее важен, чем положительный.

Когда я увидел преследующие нас в космосе 'летающие тарелки', жутко испугался! Сказал Юрию Романенко: 'Смотри, летят!' Он улыбнулся и ответил, что это не тарелки, а пылинки, которые отделились от обшивки станции во время коррекции. Все дело в том, что в космосе невозможно определить расстояние, и кажется, что объекты находятся далеко, тогда как на самом деле пылинки прямо за иллюминатором.

На самом деле я считаю, что тарелки к нам все же прилетали. Есть работы, в которых говорится, что это случается раз в 3600 лет. И я с этим согласен. У наших современников есть возможность встретиться с инопланетянами 24 декабря 2013 года, когда они могут прилететь, то есть после последнего их посещения пройдет как раз 3600 лет! Но все-таки однажды я увидел корабль инопланетян. В лондонском музее есть картина, написанная в 1480 году, на ней изображена настоящая 'летающая тарелка' с иллюминаторами и луч света, бьющий из нее.

Когда прочитал о том, что НЛО сидит на горе Синай, то совсем лишился покоя. Я ведь все должен не только увидеть, но и 'пощупать'! И поехал туда. Оказалось, что 'тарелка' - это вершина холма, вокруг которого когда то было море, и осадочные меловые породы образовали белый 'блин' диаметром 24 метра, на нем - второй 'блин', поменьше, а сверху - еще один. Со стороны напоминает 'тарелочку'. Мечтал потрогать ее руками, а пришлось ходить по ней ногами.

О переносе стартовой площадки из Байконура в Плесецк

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Байконур находится в другой, хоть и дружественной нам, стране. Мы, конечно, будем им пользоваться, но нужен и свой космодром. Хотя тут есть одна проблема. Чем ближе космодром к экватору, тем больше можно взять с собой с земли аппаратуры. А наш Плесецк сами знаете где - под Архангельском: Но мы его развиваем, достраиваем. Хотели в Сибири построить космодром, но там возникло слишком много проблем. Наши ученые даже разрабатывали специальную одежду для космонавтов в случае, если им придется приземляться в тундре. В общем, сейчас договорились строить наш космодром аж во Французской Гвиане.

О будущем космонавтики

Корабль 'Союз' себя исчерпал. Он уже неплохо оснащен цифровой техникой, но слишком мал, чтобы вести на нем серьезную научно-исследовательскую работу. Крупная аппаратура туда не помещается.

А Международная космическая станция не используется полностью - вместо 6 человек там работает всего трое специалистов, просто поддерживающих ее существование. Полный экипаж туда посылать пока нельзя, потому что не разработан максимально безопасный спуск на Землю.

Я считаю, что необходим большой корабль, в который поместятся и специалисты, обслуживающие его, и ученые, и серьезная аппаратура для исследования космоса. Думаю, что нужны специализированные посещаемые автоматические аппараты, которые выполняют определенные цели. Это эффективней, чем пилотируемые полеты. Сейчас перспективы замечательные! Это полеты к Луне, на Марс и к астероидам.

Нам нужно немедленно начать работы над жилым межпланетным блоком с оранжереей, и в этой области мы можем опередить всех. Вот, к примеру, в космосе космонавты предпочитают наш туалет американскому. А ведь они, американцы, на его создание истратили более двадцати миллионов долларов! Но наш оказался проще и удобнее.

Кстати, когда ведутся разговоры о том, кто первым сделает такой замечательный корабль - мы, американцы, китайцы или кто-то еще, то мне это слушать дико. Мы должны строить его и лететь вместе! Каждая страна должна взять на себя то, что у нее лучше всего получается. Например, мы делаем жилой блок, без которого человечеству не долететь до Марса, немцы - аппарат для изучения Земли, чехи - атмосферы. Одной стране почти невозможно преодолеть все проблемы на этом пути.

К югу от Архангельска

Космодром "Плесецк" (1-й Государственный испытательный космодром) расположен в 180 километрах к югу от Архангельска неподалеку от железнодорожной станции "Плесецкая" Северной железной дороги. Распологаясь на платообразной и слегка холмистой равнине, он занимает площадь 1762 квадратных километра, простираясь с севера на юг на 46 километров и с востока на запад на 82 километра с центром, имеющим географические координаты 63 градуса северной широты и 41 градус восточной долготы. Численность персонала и населения г.Мирный - 40...50 тыс. человек (в зависимости от объемов выполняемых задач). Климат - резко континентальный, неустойчивый, холодный.

Основан в 1960 году как первая отечественная ракетная база МБР Р-7 и Р-7А (объект "Ангара"). При выборе местоположения в первую очередь учитывались:

1. досягаемость территорий вероятных противников;
2. возможность проведения и контроля испытательных пусков в район Камчатки;
3. необходимость в особой скрытности и секретности.

Как космодром имеет сложное геополитическое положение.

Космическую деятельность ведет с запуска КА "Космос-112" 17 марта 1966 года. Имеет стационарные технические и стартовые комплексы всех типов отечественных ракет-носителей легкого и среднего класса. Ведется строительство стартовых и технических комплексов для ракет-носителей "Зенит" и "Рокот". Обеспечивает основную часть космических программ, связанных с оборонными, народохозяйственными, научными и коммерческими пусками непилотируемых КА.

Биография

Дважды Герой Советского Союза Гречко Георгий Михайлович

Бортинженер космических кораблей (КК) "Союз-17", "Союз-26" ("Союз-27), "Союз Т-14" ("Союзе Т-13") и орбитальных станций (ОС) "Салют-4", "Салют-6", "Салют-7", лётчик-космонавт СССР ? 34.

Родился 25 мая 1931 года в городе Ленинграде в семье служащего. В 1955 году окончил Ленинградский механический институт, защитив дипломный проект в легендарном "Конструкторском бюро Королёва" - ОКБ-1, где и начал работать после распределения, участвуя сначала в расчётах динамики космических полётов, а затем, работая в группе баллистиков и группе по заправке и подготовке к пуску космической техники на космодроме Байконур.

Принимал участие в запуске 1-го искусственного спутника Земли (14 октября 1957 года) и первых пилотируемых космических кораблей.

С 1966 года в Отряде советских космонавтов, где прошёл полный курс общекосмической подготовки, подготовки к полётам на космических кораблях типа "Союз", а также для полёта на Луну.

Совершил 3 космических полёта в качестве бортинженера. Первый - 11 января - 9 февраля 1975 года совместно с командиром корабля Губаревым А.А. на КК "Союз-17" и ОС "Салют-4". В ходе полёта был выполнен большой объём научно-технических, технологических и медико-биологических исследований и экспериментов.

10 декабря 1977 года - 16 марта 1978 года совместно с командиром корабля Ю.В. Романенко совершил второй космический полёт на КК "Союз-26" и орбитальном научно-исследовательском комплексе "Салют-6"- "Союз". В ходе полёта вместе с командиром осуществил выход в космос с целью осмотра стыковочного узла, проработав в открытом космосе 1 час 28 минут. Космонавты Романенко Ю.В. и Гречко Г.М. осуществили приём 2-х экспедиций посещения: прибывшей на КК "Союз-27" (командир В.А. Джанибеков, бортинженер - О.Г. Макаров), и советско-чехословацкого экипажа, прибывшего на КК "Союз-28" (А.А. Губарев и гражданин ЧССР В. Ремек). Полностью выполнив программу полёта, Романенко Ю.В. и Гречко Г.М. возвратились на Землю на борту КК "Союз-27".

17 - 26 сентября 1985 года Г.М. Гречко в качестве бортинженера совместно с командиром Владимиром Владимировичем Васютиным и космонавтом-исследователем Александром Александровичем Волковым совершил третий космический полёт на КК "Союз Т-14" и ОС "Салют-7". После работы на борту орбитального комплекса "Салют-7" - "Союз Т-13" - "Союз Т-14", возвратился на Землю вместе с В.А. Джанибековым на космическом корабле "Союз Т-13".

В 1985 году доктор физико-математических наук Г.М. Гречко ушёл из отряда космонавтов и до 1992 года работал заведующим лабораторией Института физики атмосферы АН СССР. С 1992 года он ведущий научный сотрудник Института физики атмосферы Российской академии наук.

Одновременно с научной и инженерной деятельностью активно занимается общественной работой. С 1979 года - заместитель председателя Советского комитета защиты мира. С 1992 года на общественных началах - первый заместитель председателя Федерации мира и согласия.

Награждён 3 орденами Ленина и медалями, иностранными орденами. Герой ЧССР. Удостоен золотой медали имени К.Э. Циолковского АН СССР, золотой медали имени Ю.А. Гагарина (FAI), золотой медали Академии наук ЧССР, ордена "Роза ветров" Международного Комитета по аэронавтике и космическим полетам.

Сочинение: в кадре - планета. (В соавторстве) М., 1984.