Основной особенностью тренажера уровня 'D' является то, что пилоты могут пройти курсы подготовки целиком на тренажере, без тренировки на реальном летательном аппарате. Все потому что  вертолетный тренажер имитирует полет воздушного судна вполне реалистично. В отличие от других тренажеров, где кабина жестко закреплена на одном месте, этот имитирует полет и движется. Иллюзия полета достигается за счет высокотехнологичной системы подвижности и специально разработанного сферического экрана и системы визуализации. В процессе 'полета' имитируется вибрация, толчки и эффекты внешних воздействий на воздушное судно (ветер, дождь, гроза) Пилоты также могут приобрести опыт работы в различных условиях и районах полета: день, ночь, рассвет, сумерки, туман, город, горы, море.

Тренажер с системой подвижности также позволяет провести обучение на предмет 'авиаиллюзий', зачастую приводящих к крушениям и до сих пор изучавшихся лишь в теории.

Все гениальное сложно

В тренажере используется шестистепенная электромеханическая система имитации акселерационных эффектов. Она обеспечивает имитацию постоянного 'фонового' движения кабины в процессе полета, угловых и линейных ускорений и перемещений по шести степеням свободы, характерных для воздушного судна при движении по земле и в полете, а также имитацию тряски, толчков, эффектов внешних воздействий.

На тренажере воспроизводится движение вертолета в пространстве, работа пилотажно-навигационного оборудования и бортовых систем вертолета в штатных условиях и при вводе отказов и неисправностей с рабочего места инструктора. Комплексный тренажер вертолета позволяет проводить подготовку летчиков и отрабатывать такие упражнения, реализация которых на настоящих вертолетах не осуществима ввиду высокого риска для жизни, например моменты аварии или отказа двигателей. На новом тренажере возможна отработка особых случаев и аварийных ситуаций в полете, таких как режим самовращения несущего винта при отказе двух двигателей, самопроизвольное левое вращение, пожары, отказы систем.

Сферический экран, разработанный компанией специально для данного тренажера, позволяет обеспечивать обзор для отработки задач посадки на малоразмерные площадки (буровая платформа, морское судно и т.п.), в том числе и в горной местности. Проекционная система отображения визуализации обеспечивает на тренажере углы поля зрения 220° по горизонтали и 75° по вертикали.

Рабочее место инструктора позволяет контролировать все этапы работы экипажа на тренажере, создавать и редактировать упражнения,  проводить с экипажем предполетный и послеполетный разбор, документировать полет и результаты работы экипажа на тренажере. Там же реализована возможность психофизиологической оценки состояния экипажа при проведении тренажа. Для этого используются различные типы датчиков, закрепленных на специальном поясе, информация с которых поступает в комплекс обработки. Результатом работы комплекса может быть оценка уровня стресса пилотов при выполнении заданий и определение их готовности к решению задач на вертолете.

Имитация полета создается с помощью пневмоэлектрической системы. Ее штанги приводятся в движение газом из баллонов,  поток газа регулируется с помощью электричества. Все контролируется компьютерной программой.

Тренажер, система визуализации, программное обеспечение и система оценки запатентованы в России.

Я видел горы в облаках:

Ощущения внутри кабины тренажера в точности такие же (на мой непрофессиональный взгляд), как и в настоящем вертолете. Трясет, наклоняет, шумит ветер... Абсолютно реальное изображение за бортом. Я видела город Адлер, горы, облака и море. Сначала вертолет совершил посадку на буровую платформу. После поднялся в воздух и мне показали аварийную посадку: просто отключили двигатели и снизились на воздушном потоке  со скоростью 10 м\ с. Это была имитация ситуации отказа двигателей несущего винта. Но  страшно было  по настоящему!

В ближайшее время в России появится самый крупный в Европе специализированный вертолетный учебно-тренажерный центр для гражданской авиации, оснащенный четырьмя такими тренажерами. Открытие комплекса в  аэропорту 'Остафьево' (Московская область), созданного, по замыслу заказчика - 'Газпромавиа', как для собственного летного состава, так и для сторонних авиакомпаний, будет способствовать существенному повышению показателей безопасности полетов.